Na papíře vše vypadá skvěle

Jestliže se dnes jezdec rozhodne předjet svého soupeře, pak jízdou za jeho monopostem ztratí skoro 50 % přítlaku. V zatáčce pak musí zpomalit, což znemožňuje těsné souboje kolo na kolo. Od roku 2021 však bude mít pilot k dispozici až 86 % přítlaku, se kterým by neměl být problém udržet se za vozem v těsné blízkosti i v těch rychlejších zatáčkách. Klíčem těchto změn je přepracovaný předek auta, kde bude dominovat zjednodušené přední křídlo. Křídlové profily nově vyrůstají z jeho boků, tudíž se změní vír Y250, který je veledůležitým prvek současných monopostů.