Co byl základ luxusní Tatry 17? Přece Tatra 20!

O nejluxusnějším automobilu té doby, Tatře 17, jsme vám již psali. Nyní se podíváme na jejího předchůdce, tedy Tatru 20. Vůz disponoval klasickou koncepcí – motor vpředu a pohon zadních kol, tudíž byl technicky velmi podobný Tatře 10. Základní rám byl tvořen centrální nosnou rourou, neboť na tomto modelu se plně podílel jako hlavní designér a konstruktér Hans Ledwinka. Na svou dobu byla Tatra 20 velmi inovativní, v její výbavě byly totiž nabízeny brzdy na všech čtyřech kolech, elektrický startér a páky řazení i ruční brzdy se přesunuly do kabiny.