Jak se na fúzi tváří akcionáři?

Některým vlastníkům akcií by tento poněkud drastický krok mohl vadit, ovšem jejich obavy jsou liché. Každý z nich bude totiž po dokončení sloučení vlastnit poměrnou část akcií nového koncernu. Cenné papíry se rozdělí v poměru 50:50, jak pro FCA, tak i pro PSA. To znamená, že nebudou existovat minoritní, ani majoritní vlastníci. Management má navíc s nově vznikajícím koncernem velké plány, neboť chce do 4 let dosáhnout alespoň 80 % synergie, což by mělo ušetřit přibližně 2,8 miliard Eur.

Pomůže sloučení dceřiným automobilkám?

Od sloučení dvou upadajících koncernů si samozřejmě všichni slibují technologický a kvalitativní vzestup. Peugeot a Citroen by měli dát Fiatu a Chrysleru k dispozici špičkovou technologii, kterou jejich vozy bezesporu disponují, a na oplátku jim má část FCA pomoci s návratem na americký trh. Zní to jako férová nabídka, která se může ovšem velice rychle proměnit v katastrofu. Managementy obou částí nově vzniklého koncernu si od této spolupráce slibují zejména rapidní zvýšení provozního zisku, který nově činí 11 miliard Eur.